Қандай антифриз құю керек

Салқындатқыш сұйықтықты ауыстыру – жауапты және қажетті қадам. Қандай антифриз құюды қалай түсіну керек? Қазіргі кезде кез келген дүкен көптеген канистраларды және барлық түстегі банкаларды ұсынады. Қозғалтқышқа қандай сұйықтықты құю керектігін және олар несімен ерекшеленетіндігін анықтап көрейік.

Салқындатқыш сұйықтықтар қалай жіктеледі?

Автоәуесқойлар көбінесе салқындатқыш сұйықтықтарды түсіне қарай ажыратуға тырысады. Қандай антифриз жақсы – қызыл немесе көк түсті? Нені қолданған дұрыс – антифриз немесе тосол? Қандай нұсқа қозғалтқышты жақсы салқындатуды қамтамасыз етеді?

Халықаралық жіктеуге сәйкес салқындатқыш сұйықтықтар әріптік-сандық кодтармен белгіленеді:

• G11 – этиленгликольдің сумен және қорғаныс қоспалармен қосындысы. Бейорганикалық қоспалар металл элементтерде қорғаныс қабат түзеді және резеңке бөлшектердің жарылуынан қорғайды. Сұйықтықтардың осы түрі ескі қолданылады. Олар бірқатар кемшіліктері болса да қымбат емес.
• G12 таңбасы бар антифриз карбосиликаттарға негізделген. Коррозияға ұшыраған бөлшектерде ғана қорғаныс түзеді, нәтижесінде салқындатқыш өте тиімді жұмыс істейді. Заманауи, жоғары айналымды қозғалтқыштар үшін жарамды.
• G13 антифриздер пропиленгликоль негізінде жасалған. Мұндай сұйықтықтардың уыттылығы аз және экологиялық тазалығы жоғары, олар қоршаған ортаға залал келтірмейді.

G11 сұйықтықтың қызмет ету мерзімі шағын, оны 2-3 жылдан кейін немесе 30 мың км жүріп өткен жолынан кейін міндетті түрде ауыстыру керек. Сонымен қатар, ол кез келген бөлшектерде тұтас қорғаныс қабығын түзеді. Мұндай қабат жылу алмасуын және салқындатқыштың тиімділігін нашарлата отырып, оқшаулағыш болады. Нәтижесінде проблема туындайды – қозғалтқыш жұмысының температурасы көтеріледі, оның қуаты төмендейді, қызмет ету мерзімі кемиді. Біздің автомобильшілерге мәлім белгілі ТОСол осындай түрдегі СС белгілі болады. Ол «Жигули» автомобильдің қозғалтқыштарында қолдану үшін КСРО әзірленген. Оны жаңа антифризге ауыстыруға өте қолайлы.

Түсі қандай қызмет атқарады?

Түске байланысты мәселе оңай шешіледі. G11 класты (тосол) сұйықтық бұрын көк немесе көк-жасыл түсті болып шығарылды. Ал антифриздердің келесі буыны G12 қызыл түсті болды. Дегенмен,  бүгінгі күні түсі сұйықтықтың құрамымен соншалықты қатты байланыспаған және маркетингтік бағытқа айналмаған. СС түсі де әртүрлі болуы мүмкін – сары, қызыл немесе жасыл. Салқындатқыш сұйықтықты таңдаған кезде ең бастысы –антифриздердің әртүрлі түрлерін араластырмау керек (әртүрлі түстері бар). Бұл күтпеген және жағымсыз салдарларға алып келуі мүмкін. Сұйықтық мөлдір болып, тұнбасы болмауы тиіс.

Қандай антифризді таңдау керек?

Қандай антифризді құю керек деген сауалға қозғалтқышты (немесе автомобиль) өндірушілер дұрыс жауап береді. Кеңейткіш бакты қараңыз – ақпарат оның аузы немесе тығынында жиі көрсетіледі. Егер ол жерде мәліметтер болмаса, автомобильді пайдалану жөніндегі нұсқаулықты қарау керек. Егер ол жерде де болмаса, ақпаратты өндірушінің сайтынан қараңыз. Бір брендті әртүрлі модельдерде әртүрлі СС қолдануға жол берілетіндігін ескеріңіз. Егер СС түрін өзгерту қажеттілігі туындаса, мұндай ауыстыру салқындатқыш жүйені әбден жуудан кейін жүргізіледі.

Өндіруші өз өніміне жазатын ақпаратқа (әсіресе өте белгілі емес өндіруші) өте сенудің қажеті жоқ. Мұндай спецификация жай ғана жарнамалық қадам болуы мүмкін. Антифризді сатып алмастан бұрын, қаптаманың сапасына, жақсы шрифтіне және сапалы жасалған, герметикалы жабық канистраларға назар аудару керек.